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分分彩开奖号码哪来的:Ramon Ginah:加入长城是我职业生涯中最大胆的决定

采访/付晓倩 编辑/李宏图

Ramon Ginah:加入长城是我职业生涯中最大胆的决定

Ramon Ginah:加入长城是我职业生涯中最大胆的决定 

  Ramon Ginah出生在荷兰阿姆斯特丹这座美丽的城市,小时候的他就是一个非常喜欢汽车的男孩子,看着奔跑在马路上的车子让他感到非常兴奋。像众多的天才一样,他对汽车的喜爱不只是停留在表面,Ramon Ginah希望能够设计出自己的品牌汽车。其实Ramon的家人并没有从事过相关的行业,他们以为这只是孩子的一时兴起,可这却成为Ramon Ginah一生的追求。
  
  在家人的惊异中,Ramon Ginah进入被称为“欧洲的麻省理工”的代尔夫特理工大学工业设计工程学院学习产品设计。这是少年Ramon Ginah追梦之旅的开始。大二那年,在奔驰的一次设计比赛上,他设计的卡车获得了第二名的好成绩。工业设计工程硕士学位毕业之后,Ramon Ginah在汽车设计之路上越走越坚定,越走越自信。

 

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  教育和来自家庭成员的影响在一定程度上影响和成就了Ramon Ginah,跟中国的教育不同,欧洲的教育更加注重培养学生的独立思维、领导力以及团队合作的精神。而这些是工作中非常重要的考量因素。家庭为Ramon Ginah提供了另一部分养料,即便家庭成员们并未从事相关行业,但他温婉的母亲注重培养他天马行空的创造力,严谨的父亲在工作上给予他评价和指导,开朗的哥哥教会了他如何与人相处。这些成就了今天这样一位极具创造力的汽车设计师。

  作为内饰设计师,被市场认可
  
  在硕士就读期间,注重学练结合的Ramon Ginah就在Hunter Douglas做汽车设计师,从开发新产品到生产的环节他都参与其中。毕业之后,Ramon Ginah加入意大利著名的工业设计公司Zagato,负责内饰外观的研发。结识了很多著名汽车设计师,见识了更多流行的产品设计。随后,Ramon Ginah转职选择了世界十大汽车公司之一的意大利著名汽车制造公司Fiat (菲亚特),在这里经历了成长和蜕变,并最终成为一名优秀的汽车内饰设计师。Ramon Ginah在菲亚特从普通的设计师做起,历经高级设计师,菲亚特海外(除欧洲外)的首席内饰设计师和菲亚特的内饰设计部负责人几个阶段,每一阶段,Ramon Ginah都做出了出色的业绩。

 

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  作为普通的内饰设计师,Ramon Ginah负责为菲亚特croma车型以及Grande Punto车型设计A-class模型。
  
  作为高级设计师,Ramon Ginah负责菲亚特Linea and Grande Punto两款车型高级设计师,并负责开辟国际市场。
  
  作为菲亚特海外(除欧洲外)首席内饰设计师的Ramon Ginah,参与设计的范畴更广,几乎参与设计了菲亚特当时最为流行的几款车型,比如Lancia Phedra车型,New Fiat Uno车型,Grande Punto Abarth Esseesse以及Future Fiat Palio的内饰设计工作。

 

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  作为菲亚特集团内饰设计部负责人,Ramon Ginah主导了菲亚特Small车型,阿尔法·罗密欧Giulietta车型,菲亚特SUV车型,Grande Punto EVO极品小车车型的内饰设计?! ?/p>


  不少人知道阿尔法·罗密欧是汽车行业的知名品牌,却很少有人了解到这个品牌是怎么一步步打造出来的。Ramon Ginah在阿尔法·罗密欧工作的五年正是该品牌在国际上展露头角的重要年份。2008年,Ramon Ginah加入阿尔法·罗密欧,成为汽车内饰设计负责人,管理阿尔法·罗密欧汽车内饰设计团队,主要参与设计研发的Mito GTA concept概念车,Giulietta车型,4C Concept车型,4C Production车型分别于2009年,2010年,2011年,2013年在日内瓦发布。在诸多车型的设计上做出了较大的改进,为阿尔法·罗密欧成为国际品牌做出了突出的贡献。

 

Ramon Ginah:加入长城是我职业生涯中最大胆的决定

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  纵观Ramon Ginah参与设计的这些车型,每次都能从作品中看到惊喜,或者紧随时下的流行元素,或是兼顾了艺术感,或是装饰上别出心裁……不一而足,但出自他手的每一款车型,都无可挑剔。


  加入长城,为了让自己变得更专业

  2013年12月,Ramon Ginah加入了求贤若渴的长城,成为长城汽车内饰设计总监。负责管理长城汽车,哈弗汽车和当时并不确定名称的WEY品牌内饰设计团队。长城看重的是Ramon Ginah在国际一流设计团队十余年的设计经验,能为长城旗下品牌打造出具有国际化标准的设计流程。

 

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  加入长城后的Ramon Ginah穿梭于长城上海设计中心和保定研发基地之间。上海拥有当仁不让的汽车创新能力和人才集聚效应,源源不断地输出新的设计idea。而保定作为长城汽车的发源地,在没有太多政策支持和区位优势下,孕育出中国排名前八的车企,凭的是出色的研发实力和市场判断力。

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  纵观Ramon Ginah的职业生涯,可以看出他专业且稳定。面对我们对“为何会来中国工作,选择长城的理由”的疑问,Ramon Ginah显得游刃有余。Ramon Ginah说,这是一个很冒险却相当正确的决定。他认为,相对于成熟的西方汽车品牌,中国汽车行业发展尚处于发展阶段,这会使其有更大的发挥空间,而且长城当时给出的岗位非常有吸引力。长城作为中国汽车领域的佼佼者,在这里工作使他在汽车领域变得更专业,更具有话语权。选择离开故土,来到语言不通,文化差异明显的中国工作,当然离不开家人的支持和理解,幸好,Ramon Ginah的家人非常支持他的决定。现在他们一家三口生活在中国上海,并非常享受上海的生活。

 

Ramon Ginah:加入长城是我职业生涯中最大胆的决定

 

  在长城,Ramon Ginah确实发挥所长,以亲自操刀设计的哈弗H2s内饰为例,我们可以看出他在专业上的创新,这款车型内饰最令人惊艳的就是“风琴式”的中控台设计,造型新颖且时尚感十足。

 

Ramon Ginah:加入长城是我职业生涯中最大胆的决定

 

  2015年2月,Ramon Ginah被提拔到WEY品牌总监,负责管理WEY品牌的内饰和外观设计团队,而恰恰因为Ramon Ginah在WEY品牌出色的工作经历,他还同时担任HAVAL(哈弗)汽车内饰设计的执行设计总监。2016年广州汽车展上发布的和2017年上海车展会展出的全部汽车品牌均有Ramon Ginah的参与,这也是其设计理念的精准展现。

 

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  设计圈里大咖跳槽,最有价值的不是业务资源,不是技术资料,而是多年积攒的项目经验和精益求精的追求。把正向研发的方法带到新公司,与原来已有的开发模式碰擦出火花。对Ramon Ginah个人来说,加入新兴品牌,是一个重新归零、打造全新设计的机会?! ?/p>

 

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  Ramon Ginah说,“在长城,工作密集而紧凑,团队成员还缺乏相关的专业技能,但这足以证明我的组织策划能力?!彼淖ㄒ凳沟盟苣茉诠ぷ魃嫌稳杏杏?,即便开始新工作,进入新环境会让他感到有点困难,但这并非是来自专业上的不自信,而是因为一切都要重新开始,包括快速展现出成绩和建立人际关系。但Ramon Ginah坦言,“我并没什么压力,因为我总是会在工作中拼尽全力,如果还是做的不够好,那就是自己没办法胜任这份工作,可以找任何能胜任的人代替我。我就可以回家睡觉,明天又是新的开始……”拼尽全力且乐观豁达,这也许就是Ramon Ginah在菲亚特、长城或者是任何一家公司中表现出色的重要原因吧!


  WEY品牌工作经历是他职业生涯中的重要转折

  而在长城设计的WEY品牌,是Ramon Ginah最得意的作品,是他在设计道路上的一个重要转折点。他前期的经验积累在WEY品牌车型上得到了全面展示。正如Ramon Ginah所言,“WEY品牌是我职业生涯中一个非常成功的案例,带领的团队大部分人是非国际水平的中国人和少数的外国人。我们创造了强大的DNA,以及高品质的设计?!?/p>

 

Ramon Ginah:加入长城是我职业生涯中最大胆的决定

  
  WEY是长城的用心之作,该品牌汽车已经不是停留在配置是否丰富的层面上,更深层次的意义是,该品牌代表了中国自主品牌的造车工艺水平。无论是材质上还是做工上,WEY都不愧对豪华高端定义。公司对WEY寄予厚望,Ramon Ginah更加殚精竭虑,期间,他主导设计了WEY VV7C & VV7S 等车型,在内饰上使得长城汽车有了更大的突破和改善,并将自己的设计理念融入其中。这也得到了广大车主的一致好评。

 

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  有评论认为,内饰设计和细节做工、豪华程度方面,WEY不但超越了所有自主品牌,也超越了同级大部分合资品牌的车型。WEY VV7 s方向盘设计有点像DS,下沿平整,所有按键都编排合理,12.3寸全彩高清数字虚拟组合仪表很上档次。前后排座椅的用料,做工也很豪华,座椅舒适度堪比日产车。大尺寸全景天窗、感应式后背门等配置等配置彰显设计师的设计理念,科技感和奢华感十足。

 

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  在长城,Ramon Ginah的才华得以全面展现,想法得到认可,而公司氛围令他感到愉快和舒适。这一切都令他感到满意。

  带团队最大的挑战是把握和员工的关系
  
  作为优秀设计师,Ramon Ginah专业,严谨,有耐心,作为一名管理者,Ramon Ginah极具领导力,在团队管理上同样得心应手。他把在菲亚特获得的专业技能和学到的管理才能发挥得淋漓尽致的同时,以一种谦虚低调的态度快速补充管理知识,提升综合能力。
  

Ramon Ginah:加入长城是我职业生涯中最大胆的决定


  Ramon Ginah认为,从设计师到管理者的转变,最大的挑战就是把握自己和员工的关系,如何在朋友和上下级关系之间掌握平衡。他享受这一过程,并将此认定为提升自我的机会。
  
  在中国企业工作,Ramon Ginah深刻地认识到,工作的推动靠的不仅是业绩,更多的是人际关系和情商,他将此看成历练。对上,他积极配合领导的要求,做出适当的工作调整,Case确定下来,定会想方设法完成任务,遇到困难,从不妥协回避;对下,他温柔又严厉。他热衷于传道授业解惑,深得团队中年轻设计师的尊敬与喜爱。在Ramon Ginah看来,带团队其实并没有什么秘籍,主要是态度,以友好的方式与成员进行沟通和交流,形成良好的上下级关系。有了这样的基础,Ramon Ginah所带领的团队工作高效,拥有超高的执行力。

 

Ramon Ginah:加入长城是我职业生涯中最大胆的决定


  Ramon Ginah在工作中是一位出色的汽车设计师,在家庭中也是一名尽职尽责的好丈夫和好父亲,他会陪伴家人度过休闲的假日时光。Ramon Ginah的妻子是一名珠宝设计师,并在经营自己的珠宝品牌。同为设计师,Ramon Ginah也会在设计上给予妻子建议。他们既是最亲密的爱人,又是最默契的合作伙伴,Ramon Ginah与妻子的感情羡煞旁人。Ramon Ginah的儿子也有5岁半了,对他来说最开心的事情能陪儿子玩,能够看着孩子一天天长大。这就是Ramon一家三口的生活常态。说起家庭生活,Ramon Ginah幸福满满。

  Ramon Ginah有才华,极具领导力,这为他赢得了事业的成果和职业的尊严,也为他当初的选择交出了满意的答案。

  中国设计师没有意识到设计工作的核心价值
  
  当我们问及Ramon Ginah对中国汽车行业发展的建议的时候,Ramon Ginah毫不扭捏,直言不讳,他首先言明了对中国设计师的看法,“中国的设计师们总是过的很轻松,缺乏对工作精益求精的态度,对待专业不精专且缺乏敬畏之心。我想对中国设计师们说,做汽车设计师,一定要清楚地知道自己喜欢做什么,而不是因为设计师这个职位看起来很酷。因此而从事这份工作,结果只能是为了工作而工作,缺乏热情和创新,这对一个设计师来说是致命的缺陷。设计师是一个越老越吃香的行业,但一定要注重前期积累?!?/p>

 

Ramon Ginah:加入长城是我职业生涯中最大胆的决定


  此外,Ramon Ginah对中国汽车企业提出了一些中肯的建议,“希望在进行一个项目之前,一定要有详细准确的规划,避免因中途多次修改而浪费时间,资源和精力?!?br/>  
  中国汽车行业的自主研发道路还任重而道远,当你发现某款汽车产品设计更有吸引力,其背后一定有更加专业,国际化的设计团队在努力,而Ramon Ginah们正在为中国汽车自主品牌的发展贡献力量。

 

  原创声明:本文版权归X职场所有,转载请Ramon Ginah:加入长城是我职业生涯中最大胆的决定Ramon Ginah:加入长城是我职业生涯中最大胆的决定

 

Ramon Ginah:加入长城是我职业生涯中最大胆的决定

 

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评论

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↘流ˇ逝丶de青春

↘流ˇ逝丶de青春2017-07-10 16:39:48

这么厉害!??!点个赞

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咖啡不加糖

咖啡不加糖2017-07-10 16:33:26

X职场终于迈向国际化了,希望X职场平台越办越好;Ramon对中国设计师的部分看法确实很到位,但这不是全部,中国很多设计师也是追求精准的

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阎王

阎王2017-07-10 16:28:00

长城WEY品牌原来是外国设计师设计的,长城本来就是不错的牌子,WEY品牌看上去更加国际化

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刘子离

刘子离2017-07-10 16:25:35

又帅又专业,简直不给人活路

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一路有你

一路有你2017-07-10 16:24:27

我国车企确实需要引进更多的外国专家来完善理念,相信长城在外国专家的帮助下会越来越强

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沉醉不知路

沉醉不知路2017-07-10 16:22:16

非?;队夤杓剖粗泄?,长城是家不错的车企,相信你能够感受得到

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小灰灰

小灰灰2017-07-10 16:19:40

这是一个外国设计师吗?第一张图感觉听专注的

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职场编辑团

职场编辑团2017-07-10 16:17:32

X职场又采访新人了,非常喜欢小编的文章,每次采访的文章我都看

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